Dia 2

Voámos ontem a 2ª manga. 74km com a habitual baliza pré-start à direita da descolagem. Start à entrada de Piedrahita seguido de uma baliza a W da povoação e golo em Ávila. Cedo se percebeu que a condição estava bem fraca, uma vez que os wind-dummies que descolaram não conseguiram subir e acabaram a voar bem baixos no vale.

Com a abertura da janela pelas 13:00, praticamente todos os pilotos descolaram e acabaram a "ladeirar" sem conseguir subir mais que uma centena de metros acima da descolagem. Fizemos o pré-start e dirigimo-nos à baliza de início da prova. Sempre baixos e encostados à montanha. O Cláudio viu um piloto acidentado na encosta e tentou aterrar junto a ele para o socorrer mas era uma zona de saída de térmica turbulenta e penedos que não permitia aterrar em segurança. Foi-lhe comunicado que a organização já estava a par acerca da presença do piloto acidentado e continuou a prova.

O Lacerda que vinha um pouco mais atrás juntou-se praticamente ao grupo onde já estava o Cláudio e seguiram juntos à 1ª baliza e depois em direcção à famosa e dificil passagem de Villatoro. Decisão difícil entre encostar à montanha para subir ou jogar tudo no vale. O 1º grupo tinha subido bem na montanha. Havia um grupo mais pequeno a derivar e a subir pouco no vale. Fizemos uma linha muito boa por cima dos primeiros declives da montanha e na chegada aos Currais a decisão tinha que ser tomada. Vale ou montanha. Fomos para a montanha. Não conseguimos subir como esperávamos e por isso tentámos aproveitar a altura que ainda restava para passar por cima de Villafranca e tentar subir no monte da pedreira. Não conseguimos e acabámos aterrados. O Paulo tinha-se atrasado a fazer o start e não conseguiu chegar à baliza devido ao vento que já se fazia sentir.

Mais tarde foi-nos tristemente comunicado que um outro piloto se tinha acidentado. Infelizmente Francisco Vargas (Argentina) e Eitel Von Muhlenbrock (Chile) acabaram por falecer, em consequência dos acidentes que sofreram.

A Equipa Portuguesa apresenta aqui os profundos pêsames à família, amigos e companheiros de Equipa dos pilotos.

Desportivamente tivemos 2 dias de resultados abaixo do que pretendíamos. Os acontecimentos de ontem afectaram-nos de alguma maneira e discutimos bastante o assunto mas temos consciência e motivação para continuar a dar o nosso melhor nas próximas mangas.

Comunicado da organização do evento aqui

Resultados da 2ª manga aqui

Dia 1

Chegamos todos ao golo sim, atrasados, o Cláudio que não tinha o live track a funcionar chegou 15min depois do primeiro, o Paulo uns 30min e eu 40min. Fiquei baixo antes do start em Villatoro e depois a seguir a Ávila o que me atrasou muito. O problema maior é que eu e o Cláudio entramos no espaço aéreo proibido. E em principio vamos ter zero pontos na manga. Só amanhã é que saem os resultados. Estamos para aqui a repensar a vida que pior começo não podia haver. O voo foi todo muito rápido 3h para fazer 154km havia desde cedo vento com fartura e térmica forte e turbulenta. Cheguei a bater os 86km/h com meio acelarador e ouvi relatos de 102km/h. Começamos todos muito bem até a 10min do start onde era preciso esperar em Villatoro a famosa passagem entre vales. 10Min antes do start há um apagão e foi o salve-se quem puder. O Paulo esteve muito bem porque se posicionou há direita da estrada e manteve a altura. Eu primeiro e depois o Cláudio caímos para perto da antena e por lá fiquei até entrar o ciclo que nos pôs outra vez no jogo com 8min de atraso. Dali até Avila pouca história, andamento rápido com a confluência a montar-se à direita da nossa rota para Arcones. Depois começa a asneirada, para subir melhor deixei-me chegar demasiado perto de Avila e entrei a raspar no espaço aéreo da academia de polícia. Depois para virar tudo à esquerda direcção à barragem, que é um marcador visual do próximo espaço aéreo, fiquei baixo de mais. Andei a rapar chão uma data de km e com as derivas entrei outra vez na esquina do espaço aéreo, este o de Madrid penso eu. Recuperando os 2500m outra vez foi retomar a velocidade para fazer o resto da manga. Não sem antes ter atravessado a eito o espaço aéreo do aeródromo de Segovia. Parece uma piada mas de mau gosto, não houve nenhum que não tivesse queimado. Soube que o Cláudio estava bem no grupo da frente mas que a menos de 20km do golo foram ultrapassados por um grupo mais atrasado de, nem mais nem menos, 50 pilotos. A chegada ao golo foi massiva com mais de 50 pilotos nos primeiros 15min. Amanhã corrida outra vez e resultados de manhã. Não devemos ter sido os únicos a queimar espaços aéreos, deve ser animado o briefing. Até amanhã.

Lacerda

Dia de treinos oficiais

Dia de treinos oficial aqui em Piedrahita. Subimos à descolagem um pouco mais tarde do que o que deverá ser costume e preparámo-nos para a manga proposta pelo director de prova: 64km de zig-zag pelo vale de Piedrahita. A janela para descolagem abriu às 12:30 e start marcado para uma hora depois.
Antes do start houve que picar uma baliza à direita da descolagem. À hora do start estávamos os 3 prontinhos junto ao cilindro de entrada. A corrida começou com um bom ritmo, boas térmicas e boas linhas de transição.
O vento era fraco do quadrante N e permitiu acelerar o andamento ao longo da manga. 1ª baliza perto da passagem para Villatoro, 2ª baliza na direcção oposta, em Palacios de Corneja e ultima baliza em Bonilla de la Sierra, não muito longe da 1ª. A equipa manteve sempre um bom andamento, o Cláudio um pouco mais próximo do 1º grupo e o Pedro e o Paulo logo a seguir no 2º. Entre a 2ª e a 3ª baliza enrolámos a ultima térmica e o Cláudio largou um pouco cedo demais. Picou a ultima baliza já baixo e não conseguisubir para chegar ao golo. Ficou a 7km. O Paulo e o Lacerda não tiveram problemas e no final chegaram bem altos ao golo, pois os últimos kms foram sempre a subir.
Prevêem-se mangas bem maiores nos próximos dias e já a contar! ;)

Ontem foi dia de cerimónia oficial de abertura. Fizemos um pequeno desfile junto ao Palácio dos Duques de Alba e depois os tradicionais discursos pelas entidades locais. Não conseguimos ouvir muito bem porque nos puseram por trás da banda filarmónica :) Mas os confetis que voaram deram um ambiente de festa fantástico! Depois seguiu-se o "jantar" de abertura, oferecido por alguém que se esqueceu que éramos 140 pilotos cheios de fome! :)


Vejam algumas fotos de Martin Scheel aqui

A equipa Nacional no 12º Mundial de Parapente em Piedrahita

http://www.piedrahita2011.com/